事故盤點 01
2018年11月12日，廣東中山
2018年11月12日，中山市古鎮(zhèn)海洲萬科城小區(qū)的花園處，在12號下午突發(fā)大面積的坍塌；近兩千平方米的大坑裸露在外；一輛載有不少施工材料的平板車被“吞”，側(cè)翻在大坑內(nèi)。古鎮(zhèn)住建、公安、安監(jiān)、消防和醫(yī)院等部門第一時間到現(xiàn)場進行應(yīng)急處置和現(xiàn)場調(diào)查工作。經(jīng)初步調(diào)查分析，坍塌原因是填土作業(yè)人員違反操作規(guī)程，且大型滿載平板車停放不當(dāng)，導(dǎo)致頂板過于集中荷載，造成局部坍塌。
事故盤點 02
2018年6月24日，上海
2018年6月24日下午16:40時許，上海市奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)海農(nóng)公路-海興路路口東南角的碧桂園項目售樓處，6層屋面混凝土澆筑過程中出現(xiàn)模架坍塌，坍塌面積約300平方米，現(xiàn)場部分作業(yè)人員被模板及鋼管掩埋。
事故盤點 03
2018年5月4日，深圳
2018年5月4日16時19分許，龍崗區(qū)平湖街道華南城1號交易廣場西3門西側(cè)，一正在實施的屋面鋼結(jié)構(gòu)及雨棚鋼結(jié)構(gòu)防腐工程腳手架搭設(shè)過程中發(fā)生倒塌事故，造成16人受傷，受傷人員均無生命危險，現(xiàn)場正在清理。事故原因正在調(diào)查之中。
據(jù)悉，事故工程的建設(shè)單位是華南國際工業(yè)原料城（深圳）有限公司，施工單位是河南省立夏防水防腐工程有限公司，該工程在屬地社區(qū)工作站辦理了零星工程和小散工程登記備案，未按規(guī)定辦理施工許可手續(xù)。
事故盤點04
2018年2月7日，廣東佛山
2018年2月7日20時40分許，由中交二航局組織施工的佛山市軌道交通2號線一期工程土建一標段(以下簡稱“TJ1標段”)湖涌站至綠島湖站盾構(gòu)區(qū)間右線工地突發(fā)透水，引發(fā)隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷，直接經(jīng)濟損失約5323.8萬元，人員傷亡及財產(chǎn)損失嚴重。
事故盤點05
2018年1月29日，廣東中山
2018年1月29日下午4點多，在黃圃鎮(zhèn)大雁圃靈路尾段的廣中江高速在建工程現(xiàn)場，其中一處工程發(fā)生作業(yè)平臺滑落事故，3名工人受傷。據(jù)施工負責(zé)人稱，可能是由于雨天柱子濕滑，抱箍在抱（加固）柱子的時候出現(xiàn)滑動，就帶動上面的支架往下滑脫。
坍塌事故預(yù)防措施
1、坑、溝、槽十方開挖，深度超過1.5米以下的，必須按規(guī)定放坡或支護。
2、挖掘土方應(yīng)從上而下施工，禁止采用挖空底腳的操作方法，并做好排水措施。
3、挖出的泥土要按規(guī)定放置或外運，不得隨意沿圍墻或臨時建筑堆放。
4、基坑、井坑的邊坡和支護系統(tǒng)應(yīng)隨時檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松等危險征兆，應(yīng)立即疏散人員采取加固措施，消除隱患。
5、各種模板支撐，必須按照模板支撐設(shè)計方案要求，立桿、橫桿間距必須滿足要求，不能減少和擴大，特別是采用木支撐施工法，防止模板砼施工時坍塌。
6、施工中必須嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或其他物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中荷載，造成樓板或屋面斷裂坍塌。
7、安裝和拆除大模板，吊車司機與安裝人員應(yīng)經(jīng)常檢查索具，密切配合，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)就位，防止大模板大幅度擺動，碰撞其他物體，造成倒塌。
8、拆除建筑物，應(yīng)該自上而下順序進行，禁止數(shù)層同時拆除，當(dāng)拆除某一部分的時候，應(yīng)該防止其他部分發(fā)生坍塌。
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